外电9月16日消息，在飓风“艾达”袭击两周多以后，由于物流问题依然存在，美国中西部运输谷物的驳船运费周四飙升，CHS Inc表示，码头重新开放的时间仍无法确定。
农业合作社及谷物贸易商CHS Inc表示，预计其位于路易斯安那州默特尔格罗夫(Myrtle Grove)的谷物出口终端将在美国玉米和大豆收获高峰时恢复运营，但无法透露更多细节。
该公司称，码头仍没有来自当地公用事业供应商的电力，维修人员正在使用现场发电机。
供电恢复后才能继续发货。
飓风“艾达”摧毁了该地区电网，并破坏了从巴吞鲁日到墨西哥湾沿密西西比河分布的近12个粮食码头中的一些。
这些粮食终端是美国zui繁忙的粮食出口中心。
全球谷物贸易商嘉吉(Cargill Inc)本周重新开放旗下路易斯安那州韦斯特维戈(Westwego)的谷物出口码头，而竞争对手路易达孚(Louis Dreyfus Co)以及ADM已经恢复出口装船多日有余。
邦吉(Bunge Ltd)周四称，路易斯安那州特斯特汉(Destrehan)出口码头设施"间歇性运转"。
业内人士担忧，美湾出口能力未来一个月仍受到限制。
现货谷物贸易商称，墨西哥湾的问题提高了中西部河流驳船运输的成本。
在美国中西部地区腹地玉米和大豆收割开始之际，抵达美湾的驳船卸货延迟，令上游所需的驳船空仓短缺。
从田纳西州孟菲斯到伊利诺伊州开罗的密西西比河航道，驳船运费周三报关税的750%，远高于两日前的关税的650%。
更紧迫的是，在明尼苏达州、爱荷华州和伊利诺斯州等关键产区，农作物的成熟时间比正常情况要早。
美国农业部(USDA)报告称，在全美第四大玉米产区--明尼苏达州，截至9月12日该州玉米收割率为3%，成熟率为34%，五年均值为20%。
密西西比州等南部州的收割更快，该州玉米收割已经完成75%，大豆收割工作完成18%。
爱荷华州和伊利诺斯州的大部分大豆通常在10月份收获，出口发货通常在当月或次月达到顶峰。
玉米收割通常zui先开始，但通常要进入11月才能结束。
