据估计，在美国，每天有100万头猪(包括种猪、断奶仔猪、生长猪和淘汰母猪)从一个地方运输到另一个地方。猪的运输在所有生产阶段都非常普遍，因此，运输 生物安全 成为了外部生物安全和生物防控的关键点。病原体通常由口腔、粪便或鼻液滴接触而传播，因此，如不对运输设备加以妥善处理，运输就会成为污染猪群和设施的常见途径。常见的猪肠道冠状病毒，如猪流行性腹泻病毒(PEDV)和猪德尔塔冠状病毒(PDCoV)，就是通过粪便和口腔接触传播的较为受关注的病毒。
如果运输车清洁和干燥时条件有限，那么，就需要建立起严格的等级系统来降低运输风险，这是非常重要的。疾病风险矩阵是基于传入和传出的风险，按照种猪、断奶仔猪、淘汰母猪、生长猪、和育成猪的优先顺序列成的。所有猪群除了运输生物安全外，还应通过隔离、检疫、诊断监测等来管理传入的风险。因运输频率(每周1-5次)和潜在的接触所带来的风险，尤其是运输断奶仔猪时，要求在整个运输过程中，出猪台都必须保持清洁干燥并经常消毒。
由于运输淘汰母猪的频率相对较低，因此它所芾来的冈险也较低。不过，运输淘汰母猪仍然要有一个特定的转运站，否则将造成极大的下游污染。因为养猪户在将母猪转移到屠宰猪群后(如果无需再次进场运猪的话)往往不会主动清洗运输车。虽说这样做也是符合逻辑的但只适用于“全出”型猪场。因此，体重较轻的上市猪应该用清洗千净、已消毒和千燥的拖车进行运输。我们要认识到，污染的主要途径是受到污染的运输车，因此，对运输车进行清洗、消毒和干燥，是减少生物污染的一个必要过程。虽然大家都知道对运输车辆进行清洗、消毒和干燥具有很重要的意义，但相应的设施和(或)运输卡车洗涤和干燥的设施却还是严重不足。
由于猪只的运输并不是均匀分布在每个星期或每一天的，因此，清洗、消毒和干燥所带来的挑战就会随着运输时间和频率而改变。这些限制因素就引起了我们的思考：是否有可能在洗车房通过某些程序和流程就可减少运输污染的频率，从而使我们能够用更大精力关注运输种猪、断奶仔猪、淘汰母猪、生长猪等的运输工具的全面清洗，消毒和干燥呢?
2013年Lowe等人完成的研究表明，PEDV阳性率相近的洗车房，运输卡车在到达洗车房时的污染率和从洗车房出发时的卡车污染率大不相同，由此可见，洗车房内部和运输车的生物安全实施情况对疾病传播有积极的影响。
运输工具的清洁对已有病原体的生物防控和外部生物安全起着重要的作用。因此，这些清洁设施必须精心设计、妥善管理，而清洗过程也需进行检查。由于运输拖车容易被粪便和垫料污染，所以这个过程本来就存在一定的污染风险。因不同设施的进出，洗车房内水分高，温度不断波动。因此，在清洗车辆过程中，环境因素也有利于病原生存和交叉污染。
猪场内洗车房的设计应尽可能减少由拖车、运输工具、设备人员和清洁人员带来的污染。图4是美国一个洗车房的设计布局。
良好的洗车房应包含以下配件：
单独的入口(脏)和出口(干净)。
一定的高度差，使外部排水远离设备。
内部高度差，使运输车可排出车内的水。
垫料和粪便的清理、隔离方法。
优化隔离垫料和粪便的程序。
丢弃靴子、外套和手套的废弃地。
进来的运输车(脏)和出去的运输车(清洁)没有交叉路径。
淸洗、干燥和消毒运输车的详细程序。可用的测试条，确保消毒剂集中利用标记率。
必须配备专用的运输车拖拉机。
当前目视检查仍然是zui实用的控制方法。清洁工作可透过清洁拖架的擦洗，客观评估清洁程度;然而这种测试的敏感性较低。
消毒前由第三方检查拖车是否清洁合格。图1所显示的是，在运输中心进行测量的合格与不合格比例图。
洗车房工作人员的洗衣设备和运输车的洗车装置。
达目标温度和持续时间的干燥间。
可以有效控制，连接清洗/燥室和运输车的自动记录仪器(见图表)。
运输卡车的清洗时间因猪只的生产阶段、使用的垫料量、季节的不同而不同，时间可从30-120分钟不等(见图2)。另外，其干燥时间也不等(见图3)。干燥可以在常温下进行，相关研究表明，拖车清洗后，在室温21℃下需要一个星期才能完全千燥和消毒，从而灭活PEDV。
在此之前，由美国国家猪肉委员会(NPB)资助、美国明尼苏达大学进行的一项研究表明，相较于蓝耳病病毒(66℃，5分钟)，灭活PEDV病毒需要更高的温度和更长的时间(71℃，10分钟)。因此，想要更快速的全面完成运输工具的消毒干燥，很有必要开发高温自动化系统。
美国国家猪肉委员会(NPB)还强调了能减少污染风险的风险领域以及相关程序和(或)进程，并指出，牲畜的运输应由专业的司机负责，以减少各种病原体转移。
