今年以来，全球多数港口拥堵事件频现，海运价格轮番上涨，对各方的负面影响逐渐显现。作为国际海运市场重要的中转站，新加坡受到东南亚多国疫情影响，货物量激增，港口拥堵、轮期延长，海运成本成倍增长。一方面，货运需求量之大前所未见，且仍在急剧暴增，而另一方面，包括仓库、海港等在内的全球供应链的各个节点却都因为新一轮疫情所带来的多地的封锁措施而出现拥堵。新加坡太平船务集团执行主席张松声表示：“因为运力被压制，所以船的租金也涨，一艘巴拿马籍的船4200箱，zui低一天只要几千美元到一万美元，现在zui高到4万、5万美元，有些可能急的话，10万美元一天也都见过。”此外，因为国际油价上涨、集装箱租金上涨、船员轮换成本增加等因素，都大大提高了运营成本。
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