近期，一艘受贸易战影响的大豆货船——“飞马峰号”货轮在大连港附近原地打转。据悉这艘船由于没赶在贸易关税生效之前到港，因此只能另寻买家，至今已在海上漂泊一个多月。
还记得一个多月前与关税赛跑的那艘满载大豆的货轮“飞马峰号”(Peak Pegasus)吗？
彭博社报道截图
与时间赛跑的船
北京时间7月6日中午12点01分，美国政府正式对价值340亿美元的中国产品加征25%的进口关税。作为反击，我国在该项加征关税措施生效后即行实施：对同等规模的美国产品加征同税率的进口关税。中美贸易战开始。
7月6日在中美加征关税措施生效前，一艘从美国西雅图开往大连，满载约7万吨美国大豆的干散货船，飞马峰号（Peak Pegasus, IMO9634830）在海上疾驰，欲在中国对美国大豆征收25%惩罚性关税生效前靠港清关，以减少因贸易战而额外增加约4000万元关税。
一时间，飞马峰号成为“网红船”，成为舆论焦点。该事件被大量转载，“与时间赛跑的船”、“小马快跑”、“本年度zui励志的船”等等标题出现在公众的视线里。
但可惜的是它仍然错过了时间.....
图1海运供应链大数据平台的专业人士微信朋友圈
图2 7月6日飞马峰号在11:50左右的位置
（来源：某海运供应链大数据平台）
可怜！至今仍在海上漂泊
如今“飞马峰号”和那一整船大豆如何了？
8日，英国《卫报》给出了答案：这艘可怜的船已经在海上漫无目的地绕圈圈绕了一个月了，而那批大豆也没有进入中国海关通关，而是跟着船也在海上漂啊漂……
《卫报》报道截图
“飞马峰号”行进轨迹图。图片来源 ：FLEETMON网站
据《卫报》称，自“飞马峰号”未能在关税加征落地前抵达中国后，它就一直滞留在海上，在中国境外绕圈航行。“价值超过2000万美元的大豆在太平洋上漫无目的地漂流了一个月……而这艘重达43000吨长229米的货船，也已成为这场针锋相对的贸易争端潜在后果的一种象征。”
报道称，这艘船由摩根大通资产管理公司拥有，而船上大豆的拥有者则是一家叫路易•德雷福斯的总部位于阿姆斯特丹的农产品贸易公司。后者据信需要每天支付约12500美元继续租用这条船，这意味着过去这段时间已经有超过40万美元的额外费用产生。尽管如此，大宗商品领域的专家仍然认为，从财务的角度来说，接下去几个月这些大豆可能不得不继续在海上漂流，因为现在做其他选择可能是更加错误，更有风险。
画圈圈的大豆
“自从贸易战开始以来，美国大豆的市场价格已经下跌，因为世界上zui大的进口国中国正在寻找其他替代来源”，《卫报》这样分析称，这意味着“飞马峰号”所载的大豆在欧洲和其他地方的潜在买家会要求卖家“打折出售”。此外，“把船从中国开到另一个目的地，也必须付出高昂的成本。”
看来，这船大豆的命运就好像浩渺大海一样，茫茫不可知。
